Une source au sein de l’Autorité portuaire nationale (APN) a tenu à clarifier les informations circulant autour de l’autorisation de fonctionnement du port de Varreux, exploité par la compagnie Africa Global Logistics (AGL), partenaire de Mediterranean Shipping Company (MSC). Selon cette source, l’État haïtien n’avait jamais délivré d’autorisation de construction pour cette infrastructure, ce qui empêche aujourd’hui toute délivrance d’autorisation d’exploitation.
« C’est comme mettre les autorités devant le fait accompli. L’APN, en tant qu’autorité normative, n’avait pas accordé d’autorisation de construction. Sans autorisation de construction, on ne peut délivrer d’autorisation d’exploitation. La procédure est claire », a indiqué ce contact au Nouvelliste, réagissant aux déclarations qui suggéraient que l’État faisait obstruction au démarrage du port.
L’affaire a refait surface après les propos de David Ware, responsable chez Africa Global Logistics, lors d’une intervention sur Magik 9 le 4 novembre 2025. Il y affirmait que l’entreprise était toujours en attente d’une autorisation formelle de l’État haïtien pour recevoir des conteneurs. Selon lui, la situation est bloquée depuis des années, malgré un investissement de près de 60 millions de dollars dans un terminal présenté comme moderne, conforme aux normes internationales et conçu pour résister aux catastrophes naturelles.
« Cela fait dix ans que nous avons créé l’entreprise, et cinq ans que tout est prêt. Nous attendons toujours les agents douaniers pour recevoir les conteneurs », a-t-il déploré. Il a dénoncé un manque de coopération administrative qui empêche, selon lui, la mise en service d’un port stratégique pour le pays. « Nous avons été invités à investir. Mais au moment d’opérer, la collaboration se fragilise. C’est frustrant », a ajouté Ware.
La position de l’APN vient éclairer un dossier complexe, où les enjeux d’autorisation, de conformité réglementaire et de responsabilité institutionnelle semblent s’entrechoquer, au détriment d’un projet portuaire pourtant présenté comme essentiel pour améliorer la capacité logistique du pays.
